修訂對硬路肩橫坡的方向及其橫坡值作了修改，即：當曲線超高小于或等于5%時，采用與鄰近路面相同的橫坡值，以利于施工；當曲線超高大于5%時，硬路肩橫坡值應不大于5%，這是考慮載重車在橫坡值較大的硬路肩上?？恳资Х€(wěn)。在這種情況下，路肩的超高漸變與路面相同，旋轉寬度加大到路肩全寬；對公路縱坡平緩且采用集中排...
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圓曲線最小半徑是以汽車在曲線上能安全而又順適地行駛為條件確定的。圓曲線最小半徑的實質是汽車行駛在曲線部分時，所產生的離心力等橫向力不超過輪胎與路面的摩阻力所允許的界限。本規(guī)范給出的“極限值”與“一般值”的區(qū)別，在于曲線行車舒適性的差異。在設計車速。確定...
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1. 小浪底工程概況????? 小浪底水利樞紐工程位于河南省洛陽市以北40公里的黃河干流上，上距三門峽130公里，下距鄭州京廣鐵路橋11???15公里?？刂屏饔蛎娣e69.4萬平方公里，占黃河流域面積的92.3%。小浪底工...
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讀過王玉榮的《客戶為什么總是反反復復》，有感于自己的軟件項目管理實踐，借此話題介紹一點軟件行業(yè)需求管理中的需求變更管理的實際經驗，與各位讀者共享。??? 在軟件項目的研發(fā)過程中，需求變更貫穿了軟件項目的整個生命周期，從軟件的項目立項，研發(fā)，維護，用戶的經驗在增加，對使用...
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?做過項目的人可能都會有這樣的經歷：一個項目做了很久，感覺總是做不完，就像一個“無底洞”。用戶總是有新的需求要項目開發(fā)方來做,就像用戶在“漫天要價”，而開發(fā)方在“就地還錢”。實際上，這里涉及到一個“范圍管理...
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